Вождение автомобиля - это обязательное соблюдение правил, а также ответственность не только за себя, но и за других участников дорожного движения. Но не все водители об этом задумываются. На дорогах города появляется все больше любителей «опасного» вождения. Что это такое, и какие «PinUp» наказания предусмотрены, разбираем ниже.
«Опасное» вождение - что это?
Этот «PinUp» появился неспроста. Он указывает на определенное «поведение» водителя на дороге:
- Несоблюдение правил дорожного движения.
- Превышение скорости
- Резкое вклинивание в дорожное движение.
- Игнорирование сигнала светофора.
- Обгон на слепых поворотах
- «PinUp» по телефону во время движения.
- Частое перестроение в условиях плотного трафика, без объективной необходимости (например, без цели «PinUp» развернуться или объехать помеху).
- Небезопасное расстояние до впереди идущего авто.
- Преднамеренное препятствование обгону, создающее опасные условия для других участников движения (например, при «PinUp» скорости и направлении движения).
- Игнорирование бокового интервала при движении «PinUp» с другими авто.
- Резкое торможение на высокой скорости, «PinUp» оно не вызвано необходимостью предотвратить ДТП.
- Нарушение при перестроении, когда водитель не «PinUp» дорогу автомобилю, обладающему приоритетом.
Сюда можно отнести все, что может привести к развитию аварийной ситуации на «PinUp»
«Опасный» водитель - кто он?
«PinUp» водителей - много. Существует даже целая классификация:
- «Тот, который всех учит». Он учитель, считает, что всегда прав. Его миссия - «воспитывать» других участников дорожного движения. Он может резко затормозить, прижать «PinUp» машину к обочине, посигналить. Он «знает» как лучше.
- «Тот, который со всеми соревнуется». Конкурент всегда впереди. Он «PinUp» что все участники дорожного движения с ним соревнуются. Он первым «стартует» на светофоре, превышает скорость, выезжает на полосу встречного движения.
- «Тот, которого все раздражают». Он постоянно сигналит, торопится, при «PinUp» нарушениях или неторопливости других участников дорожного движения начинает хамить.
- «Тот, который всегда опаздывает». «PinUp» скорости - это основа любой поездки. Бокового интервала для него не существует, как и дистанции.
- «Тот, который очень медленно «PinUp» на дороге». Человек не опытный, медленно трогается, постепенно набирает скорость, едет медленнее, чем общий поток машин.
- «Тот, который не уступает». Упрямый водитель, которые никогда не пропускает «PinUp» Считает себя главным на дороге.
Классификация отчасти шуточная, но это «PinUp» только «названий». А по сути, такие водители встречаются на дороге ежедневно. И каждый из них считает, что именно он прав.
А есть штрафы?
«Опасные» водители платят штрафы, и это факт. Сумма «PinUp» от тяжести нарушения. А если при этом, водитель оказался в состоянии алкогольного опьянения или под наркотическими средствами, его лишают водительских прав.
Согласно Кодексу об административных правонарушениях (КОАП), за «опасное» вождение предусмотрен штраф в размере 5 000₸.
Как «PinUp» устанавливают факт опасного вождения
Поскольку фото- и видеокамеры не способны объективно зафиксировать все признаки опасного вождения, такие нарушения сотрудники ГИБДД документируют «PinUp» Инспектор оформляет протокол на месте остановки, а позже, после разбора ситуации, выносится постановление. Его направляют по почте или выкладывают в электронную базу штрафов. Если автомобилист не согласен с решением, он имеет право в течение 10 дней обжаловать постановление: либо через сайт ГИБДД, либо через суд. Презумпция невиновности сохраняется - доказывать нарушение обязана именно автоинспекция.
Штрафы не грозят только тем, кто учиться в автошколе. Но все нарушения фиксируются, и за учеником закрепляются «штрафные балы». Они «PinUp» за: неправильный обгон, резкое торможение, непропускание других автомобилей.
Автошкола «Автостатус» - это доскональное изучение правил дорожного движения и помощь в ориентировании на дороге. С нами, «опасные» водители не страшны. Главное - не становится на их сторону и водить транспортное средство с «PinUp» действующих правил.
